Untukmembuat racikan noken as pertama tama dengan menggaris Penyebab di nokn as yang akan di papas berapa mm, biasanya untuk korek harian hingga tingkat Eksklusif pemapasan hingga 2mm juga sudah extrem., setelah itu papas noken as memakai mesin Bubut noken as supaya tak tak melenceng dan flang wajib teratur
ADSENSE Link Ads 200 x 90 ADSENSE 336 x 280 Menunggangi Vespa memang tidak perlu kencang kencang, Cukup WOLES aja Bray....hihihihiiii. Namuh jika sobat Skuter ingin Vespa kesayangan anda sedikit lebih gesit berikut adalah beberapa tips untuk korek harian untuk Vespa 150cc biar tungganganya lebih WUUUUUZZZZHH Namun tetap irit... Memang hampir semua jenis Vespa memiliki mesin 150cc diantaranya adalah PX,Excel,Strada Dll di bandingkan Skuter produsen lain Skuter besutan Negeri Spaghetti ini memanglah lebih unggul. Namun bagi sebagian pecinta Vespa dirasa kurang puas dengan tenaga 150cc, berbagai carapun di lakukan guna untuk mendongkrak Skuter kesayangan semakin enteng tarikannya namun banyak yang mengalami kegagalan dalam hal itu karena kurangnya pemahaman seputar Vespa...... Nhaa,kali ini adalah teknik yang benar untuk korek Vespa harian,berikut lasannya 1. Piston/ Seher Seher yang direkomendasikan untuk korek harian adalah seher standaran, bisa itu dari merk Vesgio, Ricambi, dan lebih bagus lagi dari merk Danmotor. Jadi sobat Skuter tidak perlu perlu menggantinya dengan seher buatan seperti seher RX King ataupun yang lainya karena sobat cuma untuk korek harian bukan untuk kompetisi. 2. Sylinder Head/ Kop Guna menambah performa Skuter, hal pertama yang di lakukan adalah menaikan kompresi terlebih dulu guna hentakan Vespa kesayangan anda hentakanya lebih responsif, caranya yaitu dengan memangkas sedikit daging silinder kira kira 0,5mm 3. Boring Lubang 3 PENTING Bagi para pengguna Vespa Excel, Px Exclusive, Sprint, dan Strada, tidak perlu lagi mengganti boringi, pergantian boring hanya untuk pengguna boring lubang dua seperti Vespa Super dan Vbb. Sobat hanya cukup memperbesar 3 lubang tersebut yang masing-masing diperbesar kurang lebih 0,5 sampai dengan 1mm. Pembesaran lubang boring harus disesuaikan dengan ukuran seher yang Sobat Skuter pakai saja. Dan lebih baik pembesaran lubang-lubang pada boring dilakukan secara bertahap, agar mendapatkan performa yang pas. Untuk itu berhati-hatilah dalam pengerjaan di bagian ini. 4. Lubang Exhaust/ Knalpot Lubang knalpot tidak kalah pentingnya dalam menopang performa mesin, pembesaran lubang knalpot harus mengacu pada 3 lubang yang berada pada bagian boring. Misalnya jika lubang 3 pada boring memiliki ukuran 1 mm, maka lubang knalpot adalah 0,5mm. 5. Karburator Karburator yang direkomendasikan untuk korek harian Vespa yakni karburator standar Vespa, antara lain karburator Vespa Excel atau Exclusive. Gambar diatas adalah contoh karbu PX. 6. Spuyer Bensin Mainjet dan Spuyer Angin Pilotjet Memperbesar spuyer bensin dan spuyer angin tidak kalah pentingnya juga lho Sobat Skuter, Biasanya untuk korek harian sobat Skuter hanya perlu menggunakan Spuyer bensin ukuran 115 dan Spuyer Angin 48. 7. Knalpot Untuk ukuran korek vespa harian, sejauh ini tenaga motor akan lebih optimal jika menggunakan knalpot Original Excel yang belum dibobok suara adem di samping itu juga ramah lingkungan. Namun jika sobat Skuter ingin mengganti dengan knalpot Racing juga tidak masah. 8. Penyetingan Setelah ke tujuh cara di lakukan yang terakhir adalah proses penyetingan guna mendapatkan hasil maksimal, dan proses ini mungkin sobat Skuter sekalian tau caranya.. Cukup sekian dulu semoga tips di atas bisa membantu sobat Skuter sekalian...SALAM SKUTER MANIA. BACA JUGA Sumber ADSENSE 336 x 280 dan ADSENSE Link Ads 200 x 90 Daftarbelanja dan oprekan Papas head, porting polish, korek sitting klep dan ECU : Rp 4,2 juta Koil Ultraspeed : Rp 400 ribu Knalpot WRX : Rp 1,5 juta Kampas kopling WRX : Rp 200 ribu Per kopling SRP : Rp 150 ribu Pengerjaan : 3 hari (sudah termasuk dyno) Total biaya : Rp 6,450 juta. Hasil dyno Power Standar : 13,95 dk/10.900 rpm All of the prices below are an approximate guide as to what the cake you have in mind will cost. The type of cake, decorations, flowers, sugar flowers, sculpted figures, 3-Dimensional carving or chocolate work will all determine the final cost of your cake. *The best way is to either email us, use the Contact Us form or ring us and let us know the cake that you have in mind. We also have a range of cakes in our online store with variables with different sizes and colours you can choose from, to give you even more of a idea of what your cake will cost Starting Price for our Custom Cakes is $165. Below are the base prices. These may differ depending on decorations Drip cake/ Unicorn Cake Base Prices Tall cakes5” 10-15 $1556" 20-25 $1857" 25-30$2058" 30-35 $2409" 45-50 $28010" 60-65 $300 Standard Height Cake Prices From6" 8-12 $1507" 11-18 $1708" 15-24 $1859" 22-30 $20510" 30-40 $22511" 38-45 $24012" 45-55 $265 2 Tier6,9 $395 30-407,10 $410 40-558,11 $415 50-709,12 $445 65-85 3 tier base price5,8,11 $585 55-80 $61575-957,10,13 $675 95-120 Cupcakes and ConfectionsCupcakes $5 each minimum 6 per flavourCoverture cupcakes from $7 eachLace cupcake wrappers $1 eachSingle cupcake boxes $2eachCroquembouche $ a ball minimum 30Simple Sugar cookies $5 for 1 Sculpted Cakes Sculpted Cakes From $280 3D cars from3D cars from $450 serves approx 30 Decoration PricingSugar flowers from $5-$25Figures from $60Animal figures from $40Edible images $20 per A4 sheet "*Gluten Free and Fruitcake is an additional $40 to base cake prices" CupcakesMini cupcakes $ $5intricate designs will cost more Lace cupcake wrappers $1 each Individual boxes $ any flavour from our long list of cake flavours! Macarons $3 each Brownies$ each min 6 each GF $ Cakesicles $ eachCookiesFrom $4 each

Untuk menaikkan Kompresi tanpa mesti papas head,bisa juga head dipasang tanpa paking,langsung diolesi perekat (lem) dengan maksud mencegah kebocoran tekanan akibat gerak piston memampatkan uap bahan bakar dlm blok mesin. Berikut ini kami mencoba berbagi ilmu utk korek harian; Sebelum melakukan modifikasi engine motor sebaiknya kita

Buat korek motor Mio Balap Harian korek motor step 1>> ganti knalpot racing dan pilot jet kalo perlu,roller, per cvt,...dengan ubahan ini tidak akan menambah top speed, tapi akselerasi bertambah.estimasi biaya knalpotHRP kisaran 200rb AHMkisaran 350-400rb yy pang kisaran 250-350 rb endurance kisaran 500-600rb DBS kisaran 1,2-1,4 jt TDR kisaran 800 rb...dsb msh bnyk lg... *masing-masing knalpot punya spek sendiri..enak di rpm bwh, medium, atau high, atau gabungan diantaranya.. roller satu buah paling 9rb atu 10 rb.. pakai kombinasi 9gr-11gr, atau 10gr-10,8grstd... yg paling umum utk mtr std, atau terserah anda..tergantung di rpm berapa anda ingin bermain.. per cvt ada merk lhk,cld,kitaco,barra,dsb...kisaran 80-110rb.. per cvt yang merah untuk 2000rpm,yang putih 1500rpm.. step 2>> papas head 0,5-0,8 mm,noken as racing,per klep racing, koil racing,CDI racing unlimiter...nah di tahap ini mulai serius karena ada beberapa part std yang kena bubut, dan mesin mulai dibongkar-bongkar.. Papas head mm..kisaran paling 25 rb..tergantung bengkel bubutnya, dan ongkos bongkar head cyllinder + skir klep..kisaran 50rb,75rb tergantung bengkel noken as racing beragam merk CLD,LHK,KAWAHARA, kisaran harga sekitar 300rb-450rb.. *masing-masing noken as punya spek sendiri ada yang korek harian atau kompetisi, dibedakan atas derajatnya..misal-280drajat,sampe 330 drajat *jika mengganti noken as dgn yg racing, maka per klep jg hrs diganti yg lebih kerasracing untuk menghindari klep floating pada putaran atas. merk beragam sama spt diatas.. *tenaga pada mesin 4 tak 4 stroke yg besar, berasal dari modifikasi head utk kompresi, dan durasi noken as !! koil racing ada beberapa merk XP andrion,blue thunder,nology, CLD,kitaco,,,dsb harga kisaran 150rb-250rb.. *koil akan bekerja maksimal jika juga dilakukan perubahan pada CDI. CDI racing Ada beberapa merk XP,black hawk,kitti,shindengen,BRT, kitaco,rextor,dsb...kisaran 250-1jt.. *beberapa CDI racing ada yang yang bisa diprogram programmable, dan ada yang dual band.. *masing-masing CDI tsb mempunyai spek derajat pengapian yang berbeda..tanya penjual * NOTE produk yang baik pasti akan menyertakan spek nya pada kemasan.. step 3>>membesarkan CC alias Bore UP!!!! ini adalah step yang paling sangat serius walaupun masih dapat digunakan untuk part yang harus diganti untuk mengimbangi besarnya tenaga..dan agar tenaga yang besar tsb dapat maksimal.. banyak merk di pasaran untuk blok bore up merk eon diameter 58,5mm kisaran 600-750 rb yg ceramic merk RRGS diameter 58,5 kisaran 700-850 rb merk posh..hilang di pasaran...dsb jika piston diganti dengan ukuran 58,5 mm maka mio/nouvo akan bengkak menjadi 155cc dengan stroke std.. untuk merk RRGS juga terdapat hingga diameter 73mm kalo ga salah..tapi yang pasti diatas 58,5 mm maka crankcase harus dibubut... untuk paket yang lebih murah, jg terdapat piston merk HI-speed dengan ke atas tanpa blok..bisa didapat di harapan motor cinengkebon jeruk III, atau MC racing.. atau untuk pembesaran hingga 125 cc dapat digunakan piston daytona khusus untuk mio/nouvo.. bisa didapat di daytona ciledug sebelah raja motor. setelah pembesaran diameter piston maka selanjutnya adalah pembesaran diameter klep,bisa memakai klep sonic atau shogun atau dapat dibeli paket yang langsung plek beserta head cylinder.. bisa didapat di matic shop ciledug, JP racing, Raja motor ciledug,matic corner cinere,dsb....harga kisaran 1,2-1,8 jt.. jika anda memodifikasi sendiri head cylinder, harap diperhatikan Squish yang diaplikasi... untuk mengimbangi tenaga yang besar, maka belt harus kuat kevlar walau untuk harian belt std jg msh dapat diandalkan. juga rumah roller variator harus diganti dgn yg lebih besar kitaco,RRGS,TDR,...dsb... setelah itu adalah penyaluran tenaga yaitu gigi rasio... penggantian rasio tergantung dengan trek harian, drag, atau road race...tapi untuk herian yang kadabg-kadang dipakai berboncengan gigi rasio std nouvo udh lmyn panjang... kemudian hal yang vital yang harus diganti adalah karburator.. biasanya memakai keihin PE 28,krn harganya lmyn terjangkau...kisaran 450-550rb...dan selanjutnya adalah setting spuyer main jet-pilot jet... modifikasi diatas biasa dilakukan pada motor mio/nouvo... semuanya tergantung mekanik atau bengkel yang menjadi bidan motor anda... untuk step 2 dam step 3 yang pasti top speed bertambah tergantung ubahan yang dilakukan dan keberanian anda.... Baca juga artikel dibawah ini Permisiagan agan, ane kan masi nubiee banget nih, kmaren baru aja pasang piggyback, nah kan ane baca2 di trit" sebelah kalo modif N/A itu yg namanya BeliPeralatan Korek Harian Honda Sonic Online berkualitas harga murah May 2022 di Tokopedia! ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Kurir Instan ∙ Bebas Ongkir ∙ Cicilan 0%. estimasibiaya : knalpot(HRP) kisaran 200rb (AHM)kisaran 350-400rb (yy pang) kisaran 250-350 rb papas head 0,5-0,8 mm noken as racing per klep racing koil racing *masing-masing noken as punya spek sendiri adayang korek harian atau kompetisi, dibedakan atasderajatnya..misal-280drajat,sampe 330 drajat*jika mengganti noken as dgn yg racing
Adapunkorek harian mio diminati beberapa kalangan yang suka akan speed freak!! Langsung saja nih,Tips untuk korek harian MIO : step 1>> ganti knalpot racing (dan pilot jet kalo perlu),roller, per cvt,(dengan ubahan ini tidak akan menambah top speed, tapi akselerasi bertambah).estimasi biaya : step 2>> papas head 0,5-0,8 mm,noken as
Bisadengan mengganti piston dengan model dome alias jenong atau hanya papas permukaan head. Silahkan sampean pilih sendiri sesuai dengan kantong masing -masing. Justru yang paling krusial soal penentuan angka rasioa kompresi tadi. Untuk keperluan harian agar aman baiknya kompresinya taruh diangka 11-12 : 1 saja dengan estimasi harus minum YQBFQbF.
  • s3y1d23qcb.pages.dev/77
  • s3y1d23qcb.pages.dev/4
  • s3y1d23qcb.pages.dev/496
  • s3y1d23qcb.pages.dev/273
  • s3y1d23qcb.pages.dev/357
  • s3y1d23qcb.pages.dev/291
  • s3y1d23qcb.pages.dev/335
  • s3y1d23qcb.pages.dev/50

    • tanya biaya korek harian dan papas head